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中國與印尼“手握得更緊了”|元首外交 大國風范⑤
更新時間:2023-4-1 12:34:16    來源:人民日報

10年前,一個海風徐徐的傍晚,蘭迪·拉姆達尼打開電視,看到中國國家主席習近平訪問印度尼西亞的新聞。2013年10月3日,習近平主席在印尼國會發表重要演講,首次提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”,寫下“一帶一路”濃墨重彩的一筆。

圖片
2013年10月3日,國家主席習近平在印度尼西亞國會發表題為《攜手建設中國-東盟命運共同體》的重要演講。新華社記者 王曄 攝  

彼時的拉姆達尼是印尼一名高中生,對國際關系懂得不多,但直覺告訴他:“中國與印尼的手握得更緊,對兩國一定是件好事。”
時間驗證了這個印尼年輕人的直覺。
“路通,財通”
共建21世紀“海上絲綢之路”倡議提出后不久,2014年,印尼總統佐科提出“全球海洋支點”構想。隨后,共建“一帶一路”倡議與“全球海洋支點”構想不斷加強戰略對接,推動了雅萬高鐵、區域綜合經濟走廊以及“兩國雙園”等重大合作項目建設。
在中國與印尼尋找共同利益交匯點的同時,拉姆達尼也在尋找理想與現實的交匯點。“我的理想是能為國家建設出力。”他說。
2020年,大學畢業的拉姆達尼應聘中國中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部,成為一名技術員。他告訴記者,能參與如此重要的基礎設施建設,家人和朋友都為他感到驕傲。
剛入職時,拉姆達尼對高鐵技術很陌生,公司安排工程部技術主管余躍與他對接,制定一對一“導師帶徒”計劃。經過近半年的學習,拉姆達尼已能獨當一面。通過“導師帶徒”模式,中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部為印尼培養了近2000名高鐵建設技術工人。
“感謝中國師傅手把手地教我。”拉姆達尼說,隨著業務精進,他的工資在增長,家人的生活條件也改善了。
2022年11月16日,一列高速鐵路綜合檢測車駛出雅萬高鐵德卡魯爾車站,逐漸加速前行。雅萬高鐵首次試驗運行圓滿成功,讓拉姆達尼歡喜不已。要知道,這是印尼和東南亞第一條高鐵。

圖片

2022年11月16日,在印度尼西亞萬隆,高速鐵路綜合檢測車行駛在雅萬高鐵試驗段。(圖源:新華社) 


最近,拉姆達尼忙著整理竣工驗收資料。預計今年6月,雅萬高鐵就能開通運營。“雅加達到萬隆的出行時間,將從3個多小時縮短為40分鐘。”拉姆達尼說,“我們當地人常講‘路通,財通’,高鐵開通后,旅游業等一連串產業會更興旺。”
“綠水青山”漂洋過海
2022年11月,再次踏上印尼土地的習近平主席在同佐科總統舉行會談時指出,“中方將繼續鼓勵優秀中資企業參與印尼重大基礎設施建設項目,助力印尼建設新首都和北加里曼丹工業園”。
在印尼,北加里曼丹工業園與眾不同。2021年底工業園奠基時,佐科總統曾表示:“我們想做‘蛙跳’,實現一次飛躍。”他希望這個工業園能成為世界上最大的綠色工業區。
葉偉利是中資企業青山控股集團員工,北加里曼丹工業園由青山控股集團與多家印尼企業共同建設。于是,他向公司遞交了申請,調任北加里曼丹工業園現場管理班班長。

圖片
葉偉利進行工作人員日常排班和統計工作。(受訪者供圖)

從園區規劃到材料應用,從碼頭建設到道路鋪設,從能源供給到污染治理,北加里曼丹工業園處處體現綠色發展理念。青山控股集團北加里曼丹工業園現場負責人徐治國舉例說:“在園區港口碼頭建設過程中,我們將運用竹材料改善淤泥層結構。竹子是生長速度很快的建材,使用竹材料替代傳統木材,能減少樹木砍伐。”
在中國,“綠水青山就是金山銀山”已深入人心。在北加里曼丹工業園,葉偉利發現,這一理念也跟著中企“漂洋過海”,“像蒲公英種子一樣,飄落在園區各個角落,生根發芽。”

“我們的友誼一直持續”
印尼西爪哇省芝馬努河上游山口,靜靜矗立著加蒂格迪大壩。近些年,大壩周邊民眾有了一個新“習俗”:逢年過節、結婚生子,常常邀請中國人參加。
因為,是在中國的幫助下,他們終于實現了半個多世紀的夢想。
芝馬努河被當地人視為“生命之河”,但受季風影響,旱澇并存。早在1963年,印尼政府就規劃修建大壩,由于資金缺乏、設備不足等,修建工作時斷時續,直到中企進場才真正“動起來”。
印尼人阿塞普·塔當住在大壩附近。“大壩開工后,我身邊的朋友有的做了大壩建筑工人,有的當司機,還有的成了設備操作員。”阿塞普告訴記者,村里的小賣部、超市、餐館一個接一個“冒”了出來。

圖片

阿賽普·塔當在加蒂格迪水電站項目施工現場進行測量工作。(受訪者供圖)


阿塞普也在大壩上找到一份工作,成為中國水利水電建設集團的一名測量員。每年開齋節、古爾邦節以及中國春節,他都和中國同事一起慶祝。“中國春節吃什么?”“怎么做印尼炒飯?”“種辣椒有什么好辦法?”……一次次飯后閑談、歡聲笑語中,他與中國同事成了交心的好友。
2015年8月,加蒂格迪大壩如期竣工,下閘蓄水。從此,下游750平方公里地區能抵御百年一遇的洪水,9萬公頃灌區獲得穩定的水量,至少480萬人受益。
“大壩修好了,很多中國同事去了別的工程,但我們的友誼一直持續,常在微信上聊天。”阿塞普說。
加蒂格迪大壩成了周邊民眾散步休閑的好去處。每次上大壩,阿塞普都會在規劃圖展板前站一會兒,這是大壩周邊的建設藍圖,也是他未來的生活圖景:水產養殖區旁將建起垂釣區,再遠點是酒店區……

圖片

完工后的加蒂格迪大壩。(圖源:中國水利水電建設集團)


10年間,中國是印尼第一大貿易伙伴,2022年中印尼雙邊貿易額達1490.9億美元,同比增長19.8%;中企在印尼工程承包合同金額2022年超過140億美元……在共建“一帶一路”的陽光大道上,中國與印尼攜手前行,成就實實在在,不僅造福兩國人民,還在地區和全球產生積極影響。
“你的源泉來自梭羅,萬重山送你一路前往,滾滾的波濤流向遠方,一直流入海洋。”2013年,在印尼國會演講時,習近平主席提到這首印尼民歌《美麗的梭羅河》。10年來,中國和印尼關系發展也如美麗的梭羅河,越過山巒,奔流向海。

文章編輯:劉鳴捷 
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中國與印尼“手握得更緊了”|元首外交 大國風范⑤
2023-4-1 12:34:16    來源:人民日報

10年前,一個海風徐徐的傍晚,蘭迪·拉姆達尼打開電視,看到中國國家主席習近平訪問印度尼西亞的新聞。2013年10月3日,習近平主席在印尼國會發表重要演講,首次提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”,寫下“一帶一路”濃墨重彩的一筆。

圖片
2013年10月3日,國家主席習近平在印度尼西亞國會發表題為《攜手建設中國-東盟命運共同體》的重要演講。新華社記者 王曄 攝  

彼時的拉姆達尼是印尼一名高中生,對國際關系懂得不多,但直覺告訴他:“中國與印尼的手握得更緊,對兩國一定是件好事。”
時間驗證了這個印尼年輕人的直覺。
“路通,財通”
共建21世紀“海上絲綢之路”倡議提出后不久,2014年,印尼總統佐科提出“全球海洋支點”構想。隨后,共建“一帶一路”倡議與“全球海洋支點”構想不斷加強戰略對接,推動了雅萬高鐵、區域綜合經濟走廊以及“兩國雙園”等重大合作項目建設。
在中國與印尼尋找共同利益交匯點的同時,拉姆達尼也在尋找理想與現實的交匯點。“我的理想是能為國家建設出力。”他說。
2020年,大學畢業的拉姆達尼應聘中國中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部,成為一名技術員。他告訴記者,能參與如此重要的基礎設施建設,家人和朋友都為他感到驕傲。
剛入職時,拉姆達尼對高鐵技術很陌生,公司安排工程部技術主管余躍與他對接,制定一對一“導師帶徒”計劃。經過近半年的學習,拉姆達尼已能獨當一面。通過“導師帶徒”模式,中鐵四局雅萬高鐵4號梁場項目部為印尼培養了近2000名高鐵建設技術工人。
“感謝中國師傅手把手地教我。”拉姆達尼說,隨著業務精進,他的工資在增長,家人的生活條件也改善了。
2022年11月16日,一列高速鐵路綜合檢測車駛出雅萬高鐵德卡魯爾車站,逐漸加速前行。雅萬高鐵首次試驗運行圓滿成功,讓拉姆達尼歡喜不已。要知道,這是印尼和東南亞第一條高鐵。

圖片

2022年11月16日,在印度尼西亞萬隆,高速鐵路綜合檢測車行駛在雅萬高鐵試驗段。(圖源:新華社) 


最近,拉姆達尼忙著整理竣工驗收資料。預計今年6月,雅萬高鐵就能開通運營。“雅加達到萬隆的出行時間,將從3個多小時縮短為40分鐘。”拉姆達尼說,“我們當地人常講‘路通,財通’,高鐵開通后,旅游業等一連串產業會更興旺。”
“綠水青山”漂洋過海
2022年11月,再次踏上印尼土地的習近平主席在同佐科總統舉行會談時指出,“中方將繼續鼓勵優秀中資企業參與印尼重大基礎設施建設項目,助力印尼建設新首都和北加里曼丹工業園”。
在印尼,北加里曼丹工業園與眾不同。2021年底工業園奠基時,佐科總統曾表示:“我們想做‘蛙跳’,實現一次飛躍。”他希望這個工業園能成為世界上最大的綠色工業區。
葉偉利是中資企業青山控股集團員工,北加里曼丹工業園由青山控股集團與多家印尼企業共同建設。于是,他向公司遞交了申請,調任北加里曼丹工業園現場管理班班長。

圖片
葉偉利進行工作人員日常排班和統計工作。(受訪者供圖)

從園區規劃到材料應用,從碼頭建設到道路鋪設,從能源供給到污染治理,北加里曼丹工業園處處體現綠色發展理念。青山控股集團北加里曼丹工業園現場負責人徐治國舉例說:“在園區港口碼頭建設過程中,我們將運用竹材料改善淤泥層結構。竹子是生長速度很快的建材,使用竹材料替代傳統木材,能減少樹木砍伐。”
在中國,“綠水青山就是金山銀山”已深入人心。在北加里曼丹工業園,葉偉利發現,這一理念也跟著中企“漂洋過海”,“像蒲公英種子一樣,飄落在園區各個角落,生根發芽。”

“我們的友誼一直持續”
印尼西爪哇省芝馬努河上游山口,靜靜矗立著加蒂格迪大壩。近些年,大壩周邊民眾有了一個新“習俗”:逢年過節、結婚生子,常常邀請中國人參加。
因為,是在中國的幫助下,他們終于實現了半個多世紀的夢想。
芝馬努河被當地人視為“生命之河”,但受季風影響,旱澇并存。早在1963年,印尼政府就規劃修建大壩,由于資金缺乏、設備不足等,修建工作時斷時續,直到中企進場才真正“動起來”。
印尼人阿塞普·塔當住在大壩附近。“大壩開工后,我身邊的朋友有的做了大壩建筑工人,有的當司機,還有的成了設備操作員。”阿塞普告訴記者,村里的小賣部、超市、餐館一個接一個“冒”了出來。

圖片

阿賽普·塔當在加蒂格迪水電站項目施工現場進行測量工作。(受訪者供圖)


阿塞普也在大壩上找到一份工作,成為中國水利水電建設集團的一名測量員。每年開齋節、古爾邦節以及中國春節,他都和中國同事一起慶祝。“中國春節吃什么?”“怎么做印尼炒飯?”“種辣椒有什么好辦法?”……一次次飯后閑談、歡聲笑語中,他與中國同事成了交心的好友。
2015年8月,加蒂格迪大壩如期竣工,下閘蓄水。從此,下游750平方公里地區能抵御百年一遇的洪水,9萬公頃灌區獲得穩定的水量,至少480萬人受益。
“大壩修好了,很多中國同事去了別的工程,但我們的友誼一直持續,常在微信上聊天。”阿塞普說。
加蒂格迪大壩成了周邊民眾散步休閑的好去處。每次上大壩,阿塞普都會在規劃圖展板前站一會兒,這是大壩周邊的建設藍圖,也是他未來的生活圖景:水產養殖區旁將建起垂釣區,再遠點是酒店區……

圖片

完工后的加蒂格迪大壩。(圖源:中國水利水電建設集團)


10年間,中國是印尼第一大貿易伙伴,2022年中印尼雙邊貿易額達1490.9億美元,同比增長19.8%;中企在印尼工程承包合同金額2022年超過140億美元……在共建“一帶一路”的陽光大道上,中國與印尼攜手前行,成就實實在在,不僅造福兩國人民,還在地區和全球產生積極影響。
“你的源泉來自梭羅,萬重山送你一路前往,滾滾的波濤流向遠方,一直流入海洋。”2013年,在印尼國會演講時,習近平主席提到這首印尼民歌《美麗的梭羅河》。10年來,中國和印尼關系發展也如美麗的梭羅河,越過山巒,奔流向海。

文章編輯:劉鳴捷 
 

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