不朽的里程碑
——南水北調中線穿黃工程
更新時間：2019-4-23 9:14:09 來源：焦作日報
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| 水質固定重要監(jiān)測站點。 | |
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| 黃河南岸，南水北調中線工程穿黃隧洞入水口。 | |
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| 由國務院南水北調辦建設、四面篆刻著“國之大策”“心靈呼喚”“責任如山”“飲水思源”的紀念碑屹立在黃河北岸。 | |
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| 南水北調，千秋偉業(yè)；一渠清水，永續(xù)北送。 | |
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| 深63米的豎井螺旋步道。 | |
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| 黃河南岸已建成的豐樂櫻花園旅游景點。 | |
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| 施工中的南水北調中線穿黃工程隧洞（拍攝于2009年7月）。 | |
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| 2014年7月，本報“南水北調中線行”的記者在南水北調中線穿黃工程現(xiàn)場采訪。 | |
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| 豎井井底檢修泵。 | |
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| 穿黃工程隧洞出口降壓站。 | |
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| 黃河北岸，南水北調中線穿黃工程隧洞出水口的豎井、出口降壓站等建筑物。 | |
一渠清水，永續(xù)北送。
說起穿城而過的南水北調中線工程，焦作人津津樂道。“忠誠擔當、頑強拼搏、團結協(xié)作、無私奉獻”的南水北調“焦作精神”在傳承和發(fā)揚。
那么，南水北調中線總干渠關鍵性和控制性項目的穿越黃河工程，人們卻了解得很少。
4月17日，記者再次來到南水北調中線穿越黃河工程的黃河南北岸，一探究竟。
黃河南岸，槐花盛開，撲鼻的馨香沁人心脾，昔日宏大的施工場景，早已被借助南水北調穿黃工程文化建設的豐樂櫻花園所取代，這里已成為國家AAAA級旅游景區(qū)，南水北調穿黃工程博物館也在緊鑼密鼓籌備中。透過飛行器的鏡頭，穿黃隧洞入水口的四周建筑物構成了一幅美麗的畫卷。站在邙山隧道山頂?shù)挠^景臺向北極目遠眺，黃河以及穿黃隧洞段、出口建筑物、北岸新老蟒河交叉工程、孤柏嘴控導工程等盡收眼底。
中午，太陽火辣辣的，記者驅車繞焦作鞏義黃河公路大橋一路北上，途徑溫縣陳家溝村再折返至黃河北岸。遠遠望去，豎井、出口降壓站等建筑物在藍天的映襯下格外耀眼，從豎井出來的丹江水涌起巨大的波浪，水中遨游的不知名的淡水魚，足有半米多長。
在南水北調中線穿黃管理處工作人員的引導下，記者沿著豎井螺旋步道，深入63米的井底探秘。井底機器轟鳴、干凈整潔，只見碩大的出水彎管道占據(jù)了整個豎井的三分之二，南水北調的水就是從這里涌向北岸的。
南水北調看中線，中線工程看穿黃。南水北調中線穿黃工程，是從長江最大支流漢江中上游的丹江口水庫引水，經(jīng)長江流域與淮河流域的分水嶺，沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道，在鄭州滎陽市王村通過隧道穿過黃河到焦作溫縣，再沿京廣鐵路西側北上，自流到北京頤和園團城湖的輸水工程。
穿黃工程是南水北調中線的“咽喉”工程。穿黃工程最重要也是施工難度最大的，當屬穿黃隧洞和退水洞。穿黃隧洞是南水北調工程中規(guī)模最大、單項工期最長、技術含量最高、施工難度最復雜的交叉建筑物。穿黃隧洞是有壓隧洞，承擔著將長江水從黃河底部運輸過河的任務，全長4250米，其中過河段隧洞3450米、邙山段隧洞800米，兩條隧洞平行布置，中心線間距28米。
據(jù)新華社消息，南水北調中線穿越黃河工程于2005年9月27日開工，歷時9年，設計流量每秒265立方米，工程總投資達31.37億元。2014年2月22日，穿黃工程兩條隧洞開始充水試驗。截至2019年2月15日，南水北調中線工程累計向北方輸水200億立方米，沿線河南、河北、北京、天津四省市共有5300多萬人，喝上了甘甜的丹江水，500多萬人告別了高氟水、苦咸水。
（記者 趙耀東 攝影報道）
