進(jìn)村、進(jìn)廠、出海，快遞業(yè)如何“跑”出加速度？
更新時(shí)間：2024/8/27 11:05:09 來源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
國家郵政局近日公布，今年以來我國快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，比2023年提前71天。
“小包裹”加速跑起來，離不開現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的不斷健全。記者采訪了解到，近年來我國快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出海取得積極成效，凸顯快遞市場的繁榮活躍和發(fā)展質(zhì)效的不斷提升，也折射經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力與韌性。
覆蓋超95%鄉(xiāng)村 快遞進(jìn)村物流體系不斷完善
走進(jìn)位于河南省鶴壁市淇縣西崗鎮(zhèn)皇王廟村的淇縣淇園富民纏絲鴨蛋專業(yè)合作社，近百名村民正熟練地將一包包纏絲鴨蛋、淇河鯽魚等特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類、檢測、打包……每天，這里有成千上萬的包裹由多家物流快遞公司發(fā)出，讓淇縣的土特產(chǎn)走向全國市場。
“過去我們的土特產(chǎn)品雖然品質(zhì)優(yōu)良，卻因?yàn)槲锪鞑粫扯y以發(fā)展起來。得益于快遞進(jìn)村的開展和縣域商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，多家快遞物流公司進(jìn)村上門服務(wù)，物流快遞成本降低了20%以上，配送時(shí)效大大縮短。”該合作社理事長高建宇說，物流通暢帶動(dòng)合作社線上線下訂單量倍增。售出的纏絲鴨蛋從原來的每年30萬枚增長至400萬枚，社員人均年收入增加2萬元。
這是我國推進(jìn)快遞進(jìn)村的一個(gè)縮影。來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年7月底，全國累計(jì)建成1990個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心，5.3萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)，33.78萬個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，覆蓋了超95%的鄉(xiāng)村，建成了較為完善的農(nóng)村寄遞物流體系。
在廣東，平均每天有超過1500萬件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流轉(zhuǎn)，成為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)的重要渠道；在浙江，義烏率先打造“郵快共配”鄉(xiāng)村電商物流新模式，目前日均快遞量已突破8000件，人均投遞效能提升6倍以上……
廣東省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，當(dāng)前廣東村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站累計(jì)已經(jīng)達(dá)1.6萬個(gè)。“下一步，我們將繼續(xù)鞏固快遞進(jìn)村成果，加快農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板，同時(shí)進(jìn)一步豐富農(nóng)村快遞品牌供給。”
打造1910個(gè)超百萬元項(xiàng)目 快遞進(jìn)廠與制造業(yè)互惠互利
電商企業(yè)與快遞公司達(dá)成合作，快遞操作場地直接嵌入公司廠區(qū)，形成“樓上生產(chǎn)，樓下發(fā)貨”的快捷模式。這是記者在位于浙江義烏上溪鎮(zhèn)的一處工業(yè)園區(qū)內(nèi)看到的場景。
在“六品堂”電商企業(yè)的倉庫，記者看到，整個(gè)空間被劃分為打印、分揀、裝車三大區(qū)域。走下生產(chǎn)線的貨物可以在現(xiàn)場進(jìn)行打包、裝車。
“公司成立5年來，生產(chǎn)的文創(chuàng)產(chǎn)品受到消費(fèi)者歡迎，年發(fā)貨量可達(dá)到2000萬件。”“六品堂”電商企業(yè)負(fù)責(zé)人李六軍說，從末端“搬運(yùn)工”到走進(jìn)生產(chǎn)線，從單一的物流運(yùn)輸?shù)揭惑w化供應(yīng)鏈管理服務(wù)，快遞進(jìn)廠實(shí)現(xiàn)了與制造業(yè)的緊密協(xié)作，互惠互利。
記者從國家郵政局了解到，近年來快遞進(jìn)廠蓬勃發(fā)展。全國已累計(jì)打造1910個(gè)快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)業(yè)務(wù)收入超百萬元項(xiàng)目，涵蓋汽車、醫(yī)藥等制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務(wù)全鏈條。
不同于傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流運(yùn)輸模式，快遞進(jìn)廠提供了“倉儲(chǔ)＋配送”一體化的服務(wù)新模式，由快遞企業(yè)安排員工駐廠服務(wù)，以專人專車等形式保障第一時(shí)間處理訂單，大大提高了配送效率。
河南省焦作市武陟縣2023年12月被評(píng)為全國首批“快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)先行區(qū)”，當(dāng)?shù)胤e極實(shí)施快遞進(jìn)廠等行動(dòng)，快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)企業(yè)已達(dá)100余家。今年上半年，武陟縣快遞業(yè)務(wù)量完成1775萬件，同比增長32.86%。
“快遞進(jìn)廠帶來倉儲(chǔ)物流成本的降低。有了快遞員的跟班操作，公司只需要做好產(chǎn)品的運(yùn)營和銷售，不僅省去了約三分之一的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)費(fèi)，配送效率也明顯提高，切實(shí)增強(qiáng)了公司的競爭力。”焦作市成匯食品有限公司董事長郭海軍說。
運(yùn)行國際航線40余條 快遞出海優(yōu)化國際網(wǎng)絡(luò)布局
8月19日下午，記者在義烏國際郵件互換局看到，滿載快遞包裹的郵車正在陸續(xù)進(jìn)場。每天，這里有數(shù)萬個(gè)郵件經(jīng)過清關(guān)、自動(dòng)分揀后，運(yùn)至全球127個(gè)國家和地區(qū)。
“以前我們的商品主要發(fā)往歐美國家，近年來公司開始拓展俄羅斯、日本等國家的市場。”義烏潘朵電子商務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周婉娟說，“義烏有直達(dá)日本的國際貨運(yùn)航線，非常方便，3至5天日本買家就可以收到貨了。”
中國郵政義烏分公司國際業(yè)務(wù)分公司負(fù)責(zé)人金美珍介紹，2019年，中國郵政義烏-大阪國際貨運(yùn)航線開通，每周有5個(gè)班期，實(shí)現(xiàn)了往返直飛、時(shí)限穩(wěn)定、次日投遞、專業(yè)報(bào)關(guān)。今年，中國郵政又新開通了義烏-馬尼拉國際貨運(yùn)航線，每周4班，近期還將逐漸增開至每周5至6班。
近年來，我國快遞業(yè)加強(qiáng)國際寄遞物流體系建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化國際網(wǎng)絡(luò)布局，提升國際樞紐能級(jí)，促進(jìn)國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通。國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，郵政快遞業(yè)累計(jì)建成境外分撥中心312個(gè)、海外倉超300個(gè)；快遞業(yè)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)加快建設(shè)，2024年上半年累計(jì)運(yùn)行國際航線40余條。
不少快遞企業(yè)聚焦工廠物流、跨境直郵、大件物流、設(shè)備運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，提升“門到門”一站式服務(wù)能力。綜合運(yùn)用“國內(nèi)直發(fā)”“自營倉+落地配”“國內(nèi)集采+國外集配”等服務(wù)模式，滿足多樣化的跨境需求。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來將持續(xù)推進(jìn)快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠和快遞出海工程，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。將繼續(xù)加強(qiáng)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，不斷提高農(nóng)村快遞服務(wù)能力；以培育快遞與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)先行區(qū)和典型項(xiàng)目為引領(lǐng)，帶動(dòng)行業(yè)融合與創(chuàng)新發(fā)展；引導(dǎo)快遞企業(yè)繼續(xù)完善國際快遞網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展國際快遞業(yè)務(wù)，提高跨境服務(wù)能力。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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國家郵政局近日公布，今年以來我國快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，比2023年提前71天。
“小包裹”加速跑起來，離不開現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的不斷健全。記者采訪了解到，近年來我國快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出海取得積極成效，凸顯快遞市場的繁榮活躍和發(fā)展質(zhì)效的不斷提升，也折射經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力與韌性。
覆蓋超95%鄉(xiāng)村 快遞進(jìn)村物流體系不斷完善
走進(jìn)位于河南省鶴壁市淇縣西崗鎮(zhèn)皇王廟村的淇縣淇園富民纏絲鴨蛋專業(yè)合作社，近百名村民正熟練地將一包包纏絲鴨蛋、淇河鯽魚等特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類、檢測、打包……每天，這里有成千上萬的包裹由多家物流快遞公司發(fā)出，讓淇縣的土特產(chǎn)走向全國市場。
“過去我們的土特產(chǎn)品雖然品質(zhì)優(yōu)良，卻因?yàn)槲锪鞑粫扯y以發(fā)展起來。得益于快遞進(jìn)村的開展和縣域商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，多家快遞物流公司進(jìn)村上門服務(wù)，物流快遞成本降低了20%以上，配送時(shí)效大大縮短。”該合作社理事長高建宇說，物流通暢帶動(dòng)合作社線上線下訂單量倍增。售出的纏絲鴨蛋從原來的每年30萬枚增長至400萬枚，社員人均年收入增加2萬元。
這是我國推進(jìn)快遞進(jìn)村的一個(gè)縮影。來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年7月底，全國累計(jì)建成1990個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心，5.3萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)，33.78萬個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，覆蓋了超95%的鄉(xiāng)村，建成了較為完善的農(nóng)村寄遞物流體系。
在廣東，平均每天有超過1500萬件快遞包裹在農(nóng)村地區(qū)流轉(zhuǎn)，成為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)的重要渠道；在浙江，義烏率先打造“郵快共配”鄉(xiāng)村電商物流新模式，目前日均快遞量已突破8000件，人均投遞效能提升6倍以上……
廣東省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，當(dāng)前廣東村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站累計(jì)已經(jīng)達(dá)1.6萬個(gè)。“下一步，我們將繼續(xù)鞏固快遞進(jìn)村成果，加快農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板，同時(shí)進(jìn)一步豐富農(nóng)村快遞品牌供給。”
打造1910個(gè)超百萬元項(xiàng)目 快遞進(jìn)廠與制造業(yè)互惠互利
電商企業(yè)與快遞公司達(dá)成合作，快遞操作場地直接嵌入公司廠區(qū)，形成“樓上生產(chǎn)，樓下發(fā)貨”的快捷模式。這是記者在位于浙江義烏上溪鎮(zhèn)的一處工業(yè)園區(qū)內(nèi)看到的場景。
在“六品堂”電商企業(yè)的倉庫，記者看到，整個(gè)空間被劃分為打印、分揀、裝車三大區(qū)域。走下生產(chǎn)線的貨物可以在現(xiàn)場進(jìn)行打包、裝車。
“公司成立5年來，生產(chǎn)的文創(chuàng)產(chǎn)品受到消費(fèi)者歡迎，年發(fā)貨量可達(dá)到2000萬件。”“六品堂”電商企業(yè)負(fù)責(zé)人李六軍說，從末端“搬運(yùn)工”到走進(jìn)生產(chǎn)線，從單一的物流運(yùn)輸?shù)揭惑w化供應(yīng)鏈管理服務(wù)，快遞進(jìn)廠實(shí)現(xiàn)了與制造業(yè)的緊密協(xié)作，互惠互利。
記者從國家郵政局了解到，近年來快遞進(jìn)廠蓬勃發(fā)展。全國已累計(jì)打造1910個(gè)快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)業(yè)務(wù)收入超百萬元項(xiàng)目，涵蓋汽車、醫(yī)藥等制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后服務(wù)全鏈條。
不同于傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流運(yùn)輸模式，快遞進(jìn)廠提供了“倉儲(chǔ)＋配送”一體化的服務(wù)新模式，由快遞企業(yè)安排員工駐廠服務(wù)，以專人專車等形式保障第一時(shí)間處理訂單，大大提高了配送效率。
河南省焦作市武陟縣2023年12月被評(píng)為全國首批“快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)先行區(qū)”，當(dāng)?shù)胤e極實(shí)施快遞進(jìn)廠等行動(dòng)，快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)企業(yè)已達(dá)100余家。今年上半年，武陟縣快遞業(yè)務(wù)量完成1775萬件，同比增長32.86%。
“快遞進(jìn)廠帶來倉儲(chǔ)物流成本的降低。有了快遞員的跟班操作，公司只需要做好產(chǎn)品的運(yùn)營和銷售，不僅省去了約三分之一的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)費(fèi)，配送效率也明顯提高，切實(shí)增強(qiáng)了公司的競爭力。”焦作市成匯食品有限公司董事長郭海軍說。
運(yùn)行國際航線40余條 快遞出海優(yōu)化國際網(wǎng)絡(luò)布局
8月19日下午，記者在義烏國際郵件互換局看到，滿載快遞包裹的郵車正在陸續(xù)進(jìn)場。每天，這里有數(shù)萬個(gè)郵件經(jīng)過清關(guān)、自動(dòng)分揀后，運(yùn)至全球127個(gè)國家和地區(qū)。
“以前我們的商品主要發(fā)往歐美國家，近年來公司開始拓展俄羅斯、日本等國家的市場。”義烏潘朵電子商務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周婉娟說，“義烏有直達(dá)日本的國際貨運(yùn)航線，非常方便，3至5天日本買家就可以收到貨了。”
中國郵政義烏分公司國際業(yè)務(wù)分公司負(fù)責(zé)人金美珍介紹，2019年，中國郵政義烏-大阪國際貨運(yùn)航線開通，每周有5個(gè)班期，實(shí)現(xiàn)了往返直飛、時(shí)限穩(wěn)定、次日投遞、專業(yè)報(bào)關(guān)。今年，中國郵政又新開通了義烏-馬尼拉國際貨運(yùn)航線，每周4班，近期還將逐漸增開至每周5至6班。
近年來，我國快遞業(yè)加強(qiáng)國際寄遞物流體系建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化國際網(wǎng)絡(luò)布局，提升國際樞紐能級(jí)，促進(jìn)國內(nèi)市場和國際市場更好聯(lián)通。國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，郵政快遞業(yè)累計(jì)建成境外分撥中心312個(gè)、海外倉超300個(gè)；快遞業(yè)全貨機(jī)機(jī)隊(duì)加快建設(shè)，2024年上半年累計(jì)運(yùn)行國際航線40余條。
不少快遞企業(yè)聚焦工廠物流、跨境直郵、大件物流、設(shè)備運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，提升“門到門”一站式服務(wù)能力。綜合運(yùn)用“國內(nèi)直發(fā)”“自營倉+落地配”“國內(nèi)集采+國外集配”等服務(wù)模式，滿足多樣化的跨境需求。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來將持續(xù)推進(jìn)快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠和快遞出海工程，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。將繼續(xù)加強(qiáng)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，不斷提高農(nóng)村快遞服務(wù)能力；以培育快遞與制造業(yè)融合發(fā)展試點(diǎn)先行區(qū)和典型項(xiàng)目為引領(lǐng)，帶動(dòng)行業(yè)融合與創(chuàng)新發(fā)展；引導(dǎo)快遞企業(yè)繼續(xù)完善國際快遞網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展國際快遞業(yè)務(wù)，提高跨境服務(wù)能力。
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